Name: 2 Räder Motorrad Fahrgestell Dynamometer Tester Geschwindigkeitsmesser Tester Roller Bremse Tester integrierte Prüfbank
Brand: Cartesy Diagnosis Technology CO.,Ltd
SKU: CTMTDCG-3W
Price: 499.00 USD
Availability: InStock

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2 Räder Motorrad Fahrgestell Dynamometer Tester Geschwindigkeitsmesser Tester Roller Bremse Tester integrierte Prüfbank

Herkunftsort:

China

Markenname:

cartesykj

Zertifizierung:

Modellnummer:

CTMTDCG-3W

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Einzelheiten zum Produkt

Name:

Rollenprüfstand für 2 Räder Motorrad Einzelrolle CTMTDCG-3W

Garantie:

12 Monate

Hafen:

Guangzhou

Version:

Neu

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1Einheit

Preis

$ - $/sets

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20-25 Werktage

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Versorgungsmaterial-Fähigkeit

300 Stück/Stück pro Monat

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Beschreibung des Produkts

2 Räder Motorrad Fahrwerksprüfstand Prüfgerät Tachoprüfgerät Rollenbremsprüfgerät integrierter Prüfstand

1. Gegebene Bedingungen

1) Produktionsumgebung

Anlagentyp: Massenproduktions- und Montageanlage für Elektromotorräder.
Prozessphase: Letzter Prozess der Montagelinie (EOL: End-of-Line), Qualitätsprüfung und Leistungstests.
Menge: 1 Einheit pro Linie, für insgesamt 4 Produktionslinien (insgesamt 4 Einheiten).
Taktzeit: 174 Sekunden.
Tägliches Produktionsvolumen: 333 Einheiten/Linie (basierend auf 2-Schicht-Betrieb).
Installationsmethode: In die Grube eingebetteter Typ.
Grubenabmessungen: 1800 mm (B) x 4000 mm (L) x 800 mm (H).

2) Spezifikationen des Zielfahrzeugs

Fahrzeugtypen: Scooter, Underbone, Naked, Sport, Adventure usw.
Höchstgeschwindigkeit: 75 ~ 150 km/h (Variiert je nach Fahrzeugmodell).
Fahrzeuggewicht: 70–90 kg (ohne Akku; variiert je nach Fahrzeugmodell).
Radstandbereich: 1288 ~ 1455 mm.
Rad-/Reifengröße: 12 ~ 17 Zoll.
Hauptmerkmal: Der Akku wird während der Massenproduktion am Fließband NICHT in das Fahrzeug eingebaut.

2. Inspektions- und Testgegenstände

1) Leistungseingang und Funktionsprüfung der elektronischen Komponenten

Elektrische Komponenten: Überprüfen Sie die Funktion des Kombiinstruments (Armaturenbrett), der USB-Ladebuchse, der elektrischen Sitzverriegelung, der Schaltereinheiten, der Drosseleinheit (Gaspedal), der Smart-Key-Einheit, des Controllers und des Motors. Geben Sie „PASS“ manuell ein, wenn die Kriterien erfüllt sind.
Beleuchtungssysteme: Überprüfen Sie die Funktion und Beleuchtung von Fernlicht, Abblendlicht, DRL (Tagfahrlicht), Positionslichtern (vorne/hinten), Blinkern (vorne links/rechts, hinten links/rechts), Bremslicht, Nummernschildlicht und Sitzkastenlicht. Geben Sie „PASS“ manuell ein, wenn die Kriterien erfüllt sind.

2) Manuelles Testen mit manueller Dateneingabe

Erdungstest: Messen Sie und geben Sie manuell „PASS“ ein, wenn die Kriterien erfüllt sind.
Spannungsfestigkeitstest (Hi-Pot): (Vorab gemessen und im Produktionsprozess der Unterbaugruppe/Komponente bestanden). Geben Sie „PASS“ manuell ein.
Isolationswiderstandstest: (Vorab gemessen und im Produktionsprozess der Unterbaugruppe/Komponente bestanden). Geben Sie „PASS“ manuell ein.
Automatischer Lichtsteuerungstest: Messen Sie und geben Sie manuell „PASS“ ein, wenn die Kriterien erfüllt sind.
Seitenständerschaltertest: Messen Sie und geben Sie manuell „PASS“ ein, wenn die Kriterien erfüllt sind.

3) Manuelles Testen mit automatisierter Dateneingabe

Fernlichtintensitäts- und Ausrichtungstest: Messen Sie, und das System gibt automatisch „PASS“ ein, wenn die Kriterien erfüllt sind.
Abblendlichtintensitäts- und Zieltest: Messen Sie, und das System gibt automatisch „PASS“ ein, wenn die Kriterien erfüllt sind.
Test des Hornschalldruckpegels (SPL): Messen Sie, und das System gibt automatisch „PASS“ ein, wenn die Kriterien erfüllt sind.
Rückwärtsgangtest: Messen Sie, und das System gibt automatisch „PASS“ ein, wenn die Kriterien erfüllt sind.
Test der Hinterrad-Bremskraft: Messen Sie, und das System gibt automatisch „PASS“ ein, wenn die Kriterien erfüllt sind.
Tachometer-Genauigkeitstest: Messen Sie, und das System gibt automatisch „PASS“ ein, wenn die Kriterien erfüllt sind.
Hochgeschwindigkeits-Kreuzfahrt-/Höchstgeschwindigkeitstest: Messen Sie, und das System gibt automatisch „PASS“ ein, wenn die Kriterien erfüllt sind.

3. Erforderliche Ausrüstung und Lieferumfang

Fahrgestellprüfstand: Der Anbieter muss in Absprache mit dem Käufer Vorschläge machen und diese finalisieren.
Abdeckung: Rückwärtstest, Tachometer-Genauigkeitstest, Hinterradbremskrafttest, Hochgeschwindigkeits-Fahrttest (4 Artikel)
Dummy-Batteriesimulator: Der Käufer muss die spezifische Marke und die technischen Spezifikationen angeben.
Erdungstester: Der Käufer muss die spezifische Marke und die technischen Spezifikationen angeben.
Hochspannungs- und Isolationswiderstandstester: Der Käufer muss die spezifische Marke und die technischen Spezifikationen angeben.
Scheinwerfertester: Der Käufer muss die spezifische Marke und die technischen Spezifikationen angeben.
Hornschalldruckprüfer: Der Käufer muss die spezifische Marke und die technischen Spezifikationen angeben.
Steuer-PC: Steuer-PC in Industriequalität. Der Verkäufer schlägt in Absprache mit dem Käufer die Marke/Spezifikationen vor und legt diese fest.
Laserdrucker: Laserdrucker in Industriequalität. Der Verkäufer schlägt in Absprache mit dem Käufer die Marke/Spezifikationen vor und legt diese fest.
Hauptschaltschrank: Vorschlag und Ausarbeitung durch den Anbieter in Absprache mit dem Käufer.
VIN-Scanner: Der Käufer muss die spezifische Marke und die technischen Spezifikationen angeben.

4. Arbeitsablauf (Arbeitsanweisungen)

Positionieren und befestigen Sie das Fahrzeug auf dem Rollenprüfstand.
Scannen und überprüfen Sie die Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN). Sobald die VIN über den Scanner erkannt wurde, muss der Steuer-PC den MES-Server anfragen, um die „Master-Spezifikationsdaten“ des Zielmodells (z. B. Höchstgeschwindigkeit, Spannung, Scheinwerferintensitätsschwelle) abzurufen und herunterzuladen und automatisch die Pass/Fail-Kriterien für dieses spezifische Fahrzeugmodell zu konfigurieren.
Führen Sie den Erdungstest durch und geben Sie „PASS“ ein. Rufen Sie die bereits vorhandenen „PASS“-Ergebnisse für die Hi-Pot- und Isolationswiderstandstests ab und geben Sie sie ein.
Schließen Sie den Dummy-Batteriesimulator an das Fahrzeug an.
Überprüfen Sie den Betrieb der elektrischen Komponenten und geben Sie „PASS“ ein.
Überprüfen Sie die Funktion der Beleuchtungssysteme und Schalter und geben Sie „PASS“ ein.
Führen Sie den automatischen Lichtsteuerungstest durch und geben Sie „PASS“ ein.
Führen Sie den Seitenständerschaltertest durch und geben Sie „PASS“ ein.
Testen Sie die Intensität und Ausrichtung des Fernlichts. „PASS“ wird automatisch eingetragen, wenn die Kriterien erfüllt sind.
Testen Sie die Intensität und Ausrichtung des Abblendlichts. „PASS“ wird automatisch eingetragen, wenn die Kriterien erfüllt sind.
Testen Sie den Schalldruckpegel der Hupe. „PASS“ wird automatisch eingetragen, wenn die Kriterien erfüllt sind.
Führen Sie einen Rückwärtsgangtest durch. „PASS“ wird automatisch eingetragen, wenn die Kriterien erfüllt sind.
Führen Sie einen Tachometer-Genauigkeitstest durch. „PASS“ wird automatisch eingetragen, wenn die Kriterien erfüllt sind.
Führen Sie einen Hochgeschwindigkeits-Kreuzfahrttest durch. „PASS“ wird automatisch eingetragen, wenn die Kriterien erfüllt sind.
Drucken Sie den endgültigen Testergebnisbericht automatisch aus.

5. Testdatenerfassung und MES-Übertragung

1) Manuelle Dateneingabe über den HMI-Bildschirm

Gilt für Inspektions- und Testgegenstände ① bis ⑦.

2) Automatisierte Dateneingabe von Testgeräten

Gilt für Inspektions- und Testgegenstände ⑧ bis ⑭.
Vermeidung menschlicher Fehler: Um eine versehentliche Dateneingabe durch Bediener zu verhindern, darf auf dem manuellen Inspektionsbildschirm nur die Schaltfläche „PASS“ angezeigt und aktiviert werden.
NG-Behandlung: Wenn ein bestimmter Testgegenstand die Kriterien nicht erfüllt oder der Bediener die Schaltfläche „Übertragung der Nacharbeit“ auswählt, ermittelt das System automatisch den Status „NG“ (No-Go) und überträgt die entsprechenden Testergebnisse zusammen mit dem Fehlercode (NG-Code) an den MES-Server.

3) Spezifikationen des Kommunikationsprotokolls

Kommunikation zwischen Gerät und PC: Die Schnittstelle zwischen jedem einzelnen Prüfgerät (Scheinwerferprüfgerät, Schalldruckprüfgerät usw.) und dem Industriesteuerungs-PC muss die serielle RS-232C- oder interne Ethernet-Kommunikation verwenden.
PC-zu-MES-Kommunikation: Die Schnittstelle zwischen dem Steuer-PC und dem übergeordneten MES-Server muss eine dedizierte Ethernet-Verbindung (TCP/IP) über die interne LAN-Infrastruktur der Anlage nutzen.

4) Datenschnittstelle und Download der Master-Spezifikation

Schnittstellenstandard: Das System muss der vom Käufer bereitgestellten MES-Schnittstellenprotokollspezifikation (REST-API-Methode) entsprechen. Wenn der Bediener die Fahrgestellnummer scannt, muss der Steuer-PC automatisch die Master-Spezifikationen des Zielmodells (Höchstgeschwindigkeit, Spannung, Scheinwerferschwelle usw.) abfragen und vom MES-Server herunterladen.
Echtzeitübertragung: Nach Abschluss des Testzyklus müssen die einzelnen Testparameter (Status „Bestanden/Nicht bestanden“ und tatsächlich gemessene Rohwerte für die Artikel ① bis ⑭), die der gescannten Fahrgestellnummer zugeordnet sind, in Echtzeit an das MES übertragen werden. Wenn ein Element ausfällt, muss der Übertragung der entsprechende NG-Code beigefügt werden.
Testzyklus-Abbruchlogik: Wenn bei kritischen Sicherheitstests (z. B. Masseverbindung) oder Antriebsstrangtests ein Fehler auftritt, muss die HMI-Sequenz es dem System ermöglichen, den Testzyklus sofort abzubrechen, die bis zu diesem Zeitpunkt gesammelten Daten zusammen mit dem Abbruch-Flag (NG-Code) an das MES zu übertragen und das Fahrzeug für die Evakuierung in den Nacharbeitsbereich freizugeben.

6. Geräte- und Versorgungsspezifikationen

1) Gerätespezifikationen

Modellkonfiguration: 1 standardisiertes Designmodell, Gesamtfertigungsmenge von 4 Einheiten (identische Ausrüstung für 4 Produktionslinien).
Fahrgestell-Dynamorollentyp: Doppelrollen-Antriebssystem (Twin-Roller).
- Rollendurchmesser: 350 mm
- Rollenbreite: 500 mm
- Achsabstand der Rollenwelle: 360 mm
Motorleistung: 45 kW
Nenndrehmoment: 350 N·m
Steuerungskonfiguration: 4-Quadranten-Vektorregelung mit geschlossenem Regelkreis.
Bremsenergieableitung: Dynamisches Bremswiderstandssystem angewendet.
Anzeigekonfiguration: Dual-Monitor-Setup (1 für die HMI-Dateneingabe, 1 für die Anzeige des Betriebsablaufs).
Vorderradklemmmethode: Manuell, Halterungsbefestigungstyp (Der Käufer stellt die relevanten technischen Zeichnungen für die Halterung zur Verfügung).

2) Strom- und Versorgungsversorgung (vietnamesischer lokaler Standard)

Stromversorgung: 3-phasig, AC 380 V, 50 Hz.
Leistungskapazität: 100 kVA.
Betriebsbereich des Dummy-Batteriesimulators: 40 V ~ 95 V; ≥ 10 kW (Dauerleistung); ≥ 220 A (Spitzenleistung für 30 Sekunden).

Stichworte：

2 Räder Motorrad Fahrgestell Dynamometer Tester Geschwindigkeitsmesser Tester Roller Bremse Tester integrierte Prüfbank

2 Räder Motorrad Fahrgestell Dynamometer Tester Geschwindigkeitsmesser Tester Roller Bremse Tester integrierte Prüfbank

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