Herkunftsort:
China
Markenname:
cartesykj
Zertifizierung:
CE
Produktübersicht
Ein Zifferblatt ist ein hochpräzises mechanisches Messgerät zur Messung der Verschiebung, das üblicherweise zur Kalibrierung von Seitenrutschprüfern verwendet wird.Es misst die leichte seitliche Verschiebung der Gleitplatte unter statischen Belastungsbedingungen, so dass die Benutzer beurteilen können, ob der Prüfer Versetzungsfehler aufweist und die Genauigkeit der Sensorausgänge überprüfen können.Kalibrierplattformen, oder Schiebeinrichtungen.
Warum Kalibrierung notwendig ist
Sicherstellen der Genauigkeit der Prüfungen
Seitenschleppprüfer werden verwendet, um die Ausrichtung der Vorderräder eines Fahrzeugs (z. B. Zehenwinkel oder Camber) zu bewerten. Ungenaue Testergebnisse können zu Fehleinschätzungen über die Lenkleistung eines Fahrzeugs führen,Auswirkungen sowohl auf die Sicherheit als auch auf die Einhaltung.
Einhaltung der Vorschriften und Qualitätsstandards
Nach den nationalen Normen für Fahrzeugkontrollen (z. B. GB21861 in China)Die seitlichen Rutschprüfer müssen regelmäßig kalibriert werden, um sicherzustellen, dass die gemessenen Rutschwerte innerhalb des zulässigen Fehlerbereichs liegen (normalerweise ±1 m/km oder ±0.5 m/km).
Überprüfung der Linearität und Stabilität des Sensors
Durch Vergleich der physikalischen Verschiebung, die durch den Zifferblattanzeiger angezeigt wird, mit dem vom System angezeigten GleitwertBenutzer können feststellen, ob die Sensorausgabe unter Nullpunktdrift oder Skalierungsfehlern leidet.
Wie man sie verwendet
1.Vorbereitung
Die Oberfläche des Seitenrutschprüchers wird gereinigt, um sicherzustellen, dass sich die Gleitplatte oder Schiene frei bewegt.
Die Standardrutschplatte oder der Kalibrierblock wird auf den Rollenmechanismus des Prüfers montiert.
Der Zifferblattanzeiger wird auf den Rand der Plattform oder auf einen Kalibrierständer montiert, wobei sichergestellt wird, dass die Anzeigenspitze mit geeigneter Vorbelastung (normalerweise weniger als 0,05 m/s) mit der Seite der Gleitplatte in Berührung kommt.1 mm).
2.Kalibrierungsschritte
Nullstellung des Zifferblätters: Stellen Sie den Zifferblätternanzeiger unter Lichtvorbelastung auf Null, indem Sie die Spitze mit der Kalibrierplatte ausrichten.
Schieben Sie die Platte: Schieben Sie die Schiebeplatte langsam, um die Bewegung eines Fahrzeugrads zu simulieren, das über den Prüfer fährt (typischerweise ±10 mm Abstand).
Erfassung der Verschiebung: Gleichzeitig wird der vom Zifferblatt angezeigte mechanische Verschiebungswert (in mm) und der auf dem Seitenrutschprüfgerät angezeigte Rutschwert (in m/km) erfasst.
Umwandlung und Vergleich: Umwandeln Sie den Zifferblattwert in einen Gleitwert (m/km) und vergleichen Sie ihn mit dem Systemwert, um eine Abweichung zu berechnen.
Bei Bedarf anpassen: Überschreitet der Fehler die zulässige Toleranz, kalibrieren Sie die Sensorausgabe, den Software-Skalierungsfaktor oder die Parameter des Steuermoduls neu.
Anmerkungen
Der Zifferblattanzeiger sollte vor dem Gebrauch mit einem zertifizierten Messblock oder einer akkreditierten Messstelle überprüft werden (typische Genauigkeit: 0,01 mm).
Die Kalibrierungsplatte muss sich reibungslos bewegen, ohne sich zu verstopfen oder zu stark zu reiben, um genaue Ergebnisse zu gewährleisten.
Eine regelmäßige Kalibrierung wird alle 6 bis 12 Monate empfohlen, und die Kalibrierungsunterlagen sollten ordnungsgemäß dokumentiert werden.
Bei Bedarf kann auch ein Laserverschiebungssensor oder ein digitaler Vergleichsgerät zur Querprüfung verwendet werden.
empfohlene Kalibrierungsgruppe
1 × Lever-Dial-Indikator (Bereich von 0 ‰ 1 mm, Auflösung von 0,01 mm)
1 × Standardkalibrierungsschleppplatte
1 × Montagestand oder Kalibrierarm
1 × Kalibrierprotokollblatt (Excel-Vorlage)
Q1. Wie ist Ihr Verpackungsverfahren?
A: Im Allgemeinen verpacken wir unsere Waren in Holzkoffer pro Satz
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